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歼-20已经换装了升级版的涡扇-10B还有必要再等涡扇-15吗?

发布日期:2022-05-07 23:27   来源:未知   阅读:

  歼20已经批量服役我空军多个部队了,当初刚诞生时有人质疑过期动力系统的缺陷。当时的歼20 还是用的是俄制发动机,虽然其他方面的技术性能不错,但是最根本的动力问题不解决,仍存在隐患。后来歼20用上了国产的涡扇-10B,还有必要等待当初为其量身定做的涡扇-15吗?

  歼20刚装备试训时使用着俄制99M1发动机,虽然由我国进行了某些改进,但无论是推力、推重比、可靠性等指标都差强人意。而且,俄罗斯方面的质量管理问题也不少,难以满足我国稳步扩大歼20生产规模的要求。为了不受制于人,我国目前正在测试太行版的歼20,但这款发动机不是歼16上的太行B,而是太行C。而且据杨伟总师透露,矢量推力版的太行发动机也已经在歼20上装机测试。

  F22能实现高马赫数巡航,除了依靠升阻比极佳的干净外形,最主要的手段就是使用了性能逆天的F119发动机。F119最大军推超过10吨,最大加力推力15.6吨,推重比超过10,而且还带减阻性能的二元矢量喷管,甩俄制99M1和我们的太行发动机几十条街。而我们的涡扇-10B发动机虽然增大了推力,但其还是不折不扣的三代发动机,距离美俄主流的四代发动机从推力到发动机寿命、故障率等指标上有不小的差距。

  所以当然有必要等涡扇15了,毕竟涡扇10B发动机只是一款第三代发动机的改进型,还没有达到真正的第四代发动机的水平,说句实在线战斗机已经是世界最强战斗机,但是他的唯一缺点就是发动机对比美俄五代机有差距,弥补这一差距,非18吨推力的涡扇15不可。歼20现在用的发动机是涡扇10B发动机,是从涡扇10A发动机的基础上增加推力得到的,应该说,作为一款第三代大推力发动机来说,涡扇10B已经非常不错了,从推力上来看,涡扇10A达到了13.2吨,涡扇10B达到了14吨,歼20这样的战斗机,使用两台涡扇10B发动机,从动力上已经远超其他第四代战斗机。

  可是和世界上最新的第五代战斗机比起来,F22A用的F119发动机推力是15.5吨,俄罗斯的苏57用的117S推力是14.5吨,下一步换装的产品30发动机的推力是16吨,F35战斗机用的F135发动机的推力是18吨。和他们比起来,歼20的涡扇10B发动机的推力显然是低了一些的,推力不足会严重影响到战机的性能发挥,包括飞行速度、爬升率等,现在这些差距必须等到涡扇15装备才能弥补。

  目前,我国周边已经部署了越来越多的第五代战机,我们必须拥有更多的歼20来有效地抗衡。目前搭载99M1和太行C的歼20对F35来说不是一个问题,但要对抗F22,歼-20唯有涡扇15才行。老实说,俄制99M1和太行C是歼20在不得已情况下勉强应付的产品。所以说涡扇15对我们来说仍然具有重要意义,将在未来20年乃至更长的时间里支持我国的空军。因此,对于歼20来说,首要任务是压制国外五代隐形飞机,因此涡扇15 必须等待,这是刚性需要,有了它才能再谈信息战优势。目前出国留学的国际国内形势变化以及可能面临的压...强监管下银行非标业务受限部分银

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